南汽跃进厂区昨天喜气洋洋，12月份第1000辆出口的车辆在生产车间交付给海外代理商，今年全年南汽跃进出口卡车6447辆，同比增长了82.12%，出口创汇4000多万美元，合3.5亿元人民币，每辆车出口均价是5.4万元。
 
　　跃进卡车出口已有多年的历史，今年尤其做足了海外文章，实现了历史的最高增幅。据南汽进出口公司介绍，阿尔及利亚、俄罗斯、智利是跃进卡车的主要出口国，除此之外，跃进的产品已经卖到了58个国家和地区；另外，南汽跃进在越南兴建了组装工厂，对于卡车散件组装销售。

　　“2007年南汽跃进的出口计划是突破1万台，俄罗斯是个主要市场。”南汽跃进总经理曹心平说，跃进是唯一拿到俄罗斯质量认证的中国商用车厂，由于上世纪50年代第一批跃进卡车就是引进原苏联嘎斯卡车的技术，所以跃进卡车更容易被市场接受。跃进与俄罗斯的代理商去年签订了5年出口销售4万台的代理合同。据介绍，明年将有3000台跃进卡车销往俄罗斯，当地已有80个经销商。

　　“水土不服”是国内汽车企业出口中常见的问题，“低质低价”的偏见更是困扰国内自主品牌企业。曹心平说，南汽跃进目前仍处于对国际市场的摸索当中，要在国际市场站稳脚跟，不仅靠过硬的质量，还要针对具体市场对车型进行快速改动，像出口俄罗斯的卡车全部加装了ABS，因为那里冰雪地面比较多。不少国家在2008年就要求卡车达到欧Ⅲ排放标准，这些都要求企业对产品不断创新，而不是靠低价取胜。曹心平说，“今年出口的卡车价格同比增长了20%，这说明我们的出口产品更加适应国际市场，我们要靠性价比取胜。”

　　“出口产品先探路，海外设厂尚需时日”，与国内不少汽车厂海外建厂的冲动相比，南汽跃进显得很谨慎。比如在俄罗斯投资建设整车厂不仅要求投资额很大，而且规定在3年内本土化要达到70%，这些规定让国内企业望而却步，海外建厂仍在观望中。